液壓缸是缸體的主體，內(nèi)孔采用鏜、鉸刀、滾子、珩磨等加工而成。使活塞及其密封的、連通口可以蜿蜒挪動(dòng)，包管密封效果。讓我們一起分析蠕變或滑移的緣故：

1、氣缸孔滑膩度差或加工不良。由于活塞、導(dǎo)軌和活塞桿之間的比較運(yùn)動(dòng)。所以，當(dāng)滑膩度差時(shí)，油缸內(nèi)壁毛糙，或油缸孔翻開(kāi)，磨損加劇。在工程液壓缸中工作時(shí)，沖突阻力變大或變小，會(huì)發(fā)生爬升或滑移。辦理辦法是沖洗油缸內(nèi)壁，按要求制作活塞，刷活塞桿，配導(dǎo)套。

2、油缸非常澀。油缸內(nèi)零部件安裝不當(dāng)，導(dǎo)致零部件、變形，零部件、磨損，樣式大于小吏，行動(dòng)阻力過(guò)大，油缸活塞速度因路程方向變更，導(dǎo)致匍匐或打滑。要緊緣故是在零部件和裝備損壞的環(huán)境下，外觀上會(huì)出現(xiàn)疤痕和鐵屑，導(dǎo)致阻力增加，速度降落。例如，活塞和活塞桿的差別中間或活塞桿、工程液壓缸或活塞桿的蜿蜒在導(dǎo)向裝置的方向上偏移。辦理辦法是從新調(diào)整，更換損壞的備件。

3、空氣從液壓泵或工程液壓缸進(jìn)入。氣缸中的空氣被壓縮或伸展，活塞滑動(dòng)或上升。辦理辦法是搜檢液壓泵，設(shè)置排氣裝置，大概計(jì)劃時(shí)回到水箱，全沖程排氣幾次。