液壓缸一旦出現(xiàn)壓力顛倒，液壓體系的實(shí)行元件將非常難實(shí)行平常的工作輪回，可能出現(xiàn)始終處于原始地位不工作，行動(dòng)速度顯著低落，行動(dòng)時(shí)相關(guān)的控制閥組常發(fā)出逆耳的噪聲，導(dǎo)致機(jī)器處于非平常狀況，影響整機(jī)的應(yīng)用機(jī)能。
　　一、液壓泵、液壓馬達(dá)方面的緣故
　　1.液壓泵、馬達(dá)應(yīng)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，里面磨損緊張，走漏較大，容積服從低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不敷，體系壓力偏低。
　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，服從不及，導(dǎo)致體系流量不及，液壓體系壓力偏低。
　　3.液壓泵定向控制裝置地位錯(cuò)誤或裝置過(guò)失，泵不工作，體系無(wú)壓力。
　　二、液壓控制閥的緣故
　　1.工作過(guò)程當(dāng)中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去下不來(lái)的環(huán)境，非常不妨換向閥失靈，導(dǎo)致體系連接卸荷或連接高壓。
　　2.溢流閥的阻尼孔梗塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙之間有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開地位，液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥干脆回油箱，及壓力油路與回油路短接，造成體系無(wú)壓力；若毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉地位上，則可能出現(xiàn)體系壓力連接非常高降不下來(lái)的征象；當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí)，閥芯行動(dòng)不靈活，實(shí)行部件會(huì)出現(xiàn)時(shí)有行動(dòng)、時(shí)無(wú)行動(dòng)的征象，檢驗(yàn)體系壓力時(shí)則表現(xiàn)為壓力不鞏固。
　　3.有單向閥的體系，若單向閥的方向裝反，也可能導(dǎo)致體系壓力上不去。
　　4.體系表里走漏，例如閥芯與閥體孔之間走漏緊張，也會(huì)導(dǎo)致體系壓力上不去。
　　三、其余方面的緣故
　　1.液壓油箱油位過(guò)低、吸油管太細(xì)、吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)污物梗塞會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過(guò)大，導(dǎo)致體系流量不及，壓力偏低。
　　2.另外，回油管在液面上，吸油管密封欠好漏氣等容易造成液壓體系中混入空氣，導(dǎo)致體系壓力不鞏固。