在液壓缸中，控制閥的選擇是否合理會有很大的影響。選擇控制閥時，首先要考慮兩個方面，一是共用換向閥的選擇，二是入口壓力補償器的選擇。讓我們一起來看看細節(jié)。

正常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同的閥門零件組合在一起使用。比如我們可以利用液壓缸的儲蓄控制式部分換向閥配合差壓減壓閥，再形成差壓補償式部分換向閥。該流量閥的控制流量主要取決于輸入電信號，不受供油壓力和負載壓力變化的影響。一般差壓減壓閥的差壓值為1.OMPa。

壓差確定后，液壓缸的共用換向閥的流量可以確定如下：通過共用換向閥的最大流量對應的輸入信號應接近附加輸入信號的90%，通過共用換向閥的最小流量對應的輸入信號應大于共用換向閥的死區(qū)。這不僅可以提高流量分辨率，還可以避免爬行問題。

那么，我們在選擇進口壓力補償器時應該考慮什么呢？現(xiàn)在，大多數(shù)情況下，液壓缸的入口壓力補償器采用雙向和三向結(jié)構(gòu)，尤其是雙向結(jié)構(gòu)。但是需要注意的是，這種補償器的正常運行需要最小的運行壓差，這樣壓差減壓閥才能達到壓差降低的效果。

如果實現(xiàn)元素是負負載的，這種效果將會丟失。為了避免這樣的問題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，以確保部分閥端口的壓差不會隨著負載的晃動而變化。