太平洋汽車網(wǎng)】電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(electronic control steering system)傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機械系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向運動是由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車輪而實現(xiàn)的。

在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(見動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))中增加電子控制和執(zhí)行元件，將車速引入到系統(tǒng)中，實現(xiàn)助力大小隨車速變化。電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要通過車速傳感器將車速傳遞給電子元件，或ECU，控制電液轉(zhuǎn)換裝置改變動力轉(zhuǎn)向的助力特性，助力將會隨著車速的增加而減小，從而增加了高速行駛時的路感，較好地兼顧了低速轉(zhuǎn)向的輕便性和高速轉(zhuǎn)向時的路感。

電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的種類很多，但是其原理基本上都是通過在油泵或轉(zhuǎn)向器上加裝電子執(zhí)行機構(gòu)或輔助裝置，根據(jù)車速控制液壓系統(tǒng)的流量或壓力。系統(tǒng)采用電動機代替發(fā)動機驅(qū)動油泵，電動機由蓄電池供電?？刂破鞲鶕?jù)車速信號、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速信號控制電動機轉(zhuǎn)速，從而控制油泵的流量，達到變助力轉(zhuǎn)向的目的。采用電動機驅(qū)動油泵后使油泵布置容易，不必布置在發(fā)動機附近。在沒有轉(zhuǎn)向操作時，電動機以較低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)甚至停止運轉(zhuǎn)，因而可以降低能量消耗。